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Frankrc79

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    VFR 800 F
  1. Frankrc79

    Dynojet Power Commander V installed

    Hola, he mirado los mapas standar de inyección del power commander, y desde mi punto de vista (vfr 800 rc79 europea), no me queda claro que sus valores sean todos negativos (mezcla pobre), pues con la normativa anticontaminación la ECU suele dar mezcla pobre (evidar hidrocarburos, monóxido de carbono y mantener una temperatura de funcionamiento no excesiva para evitar el óxido de nitrógeno), (lenta en combustión, sin embargo, los mapas standar de la rapid bike dan parámetros positivos, es decir, mezcla rica, vamos se contradicen, a todo ello añadir, que según comportamiento y estructura del motor, opino que desde las 2000 RPM hasta las 7000RPM, ni habría que quitarle gasolina o muy poco (daño motor exceso alta temperaturas), ni añadirle más de un 1% sobre el rango de gasolina de 5000 rpm a 7000rpm (estrechez una sola válvula de salida de gases quemados ,si se exceden en añadir combustible el par motor se reducirá), y con un avance de encendido de un máximo de 2 grados ( ya que la relación de compresión del motor es alta) , teniendo en cuenta que despues de las 7000 se duplica la admisión de aire, de gasolina y salidas de gases, por lo que, no es necesario tocar nada. Saludos. Disculpen por no escribir en Ingles, pues a penas lo entiendo cuando lo leo.
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